湖南易圖科技小編整理：特斯拉在周五13%的股價(jià)暴跌是該公司自新年以來(lái)的大跌幅，也是其自2010年上市以來(lái)的第七大跌幅。這次股價(jià)暴跌的主要原因是首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）宣布特斯拉裁掉7%的全職工作崗位，以確保能更低價(jià)格銷(xiāo)售Model 3車(chē)型所致。

回顧過(guò)去，特斯拉投資者上一次經(jīng)歷如此艱難的一天是還得追述到去年9月28日。當(dāng)時(shí)，在SEC起訴馬斯克“涉嫌證券欺詐”后，特斯拉股價(jià)在一個(gè)交易日內(nèi)暴跌了近14 %。不過(guò)在以往的更多時(shí)候，特斯拉股東們大多因?yàn)楹蕾€這家電動(dòng)汽車(chē)制造商及其神秘的首席執(zhí)行官而得到獎(jiǎng)勵(lì)。特斯拉股票的首次發(fā)行價(jià)格為每股17美元，目前價(jià)格則已經(jīng)超過(guò)了300美元。也就是說(shuō)，如果你在特斯拉IPO中投資了100萬(wàn)美元，那么所持有的股份現(xiàn)在價(jià)值約為1780萬(wàn)美元。

不過(guò)這始終是一個(gè)不穩(wěn)定的故事，該公司的經(jīng)濟(jì)情況非常具有挑戰(zhàn)性，生產(chǎn)延遲也已經(jīng)變成了“例行公事”，沒(méi)有人知道馬斯克在什么時(shí)候會(huì)說(shuō)什么或做什么。這種不確定性也使得該股對(duì)賣(mài)空者形成了巨大的吸引力，他們希望在該股下跌時(shí)獲益。

回顧過(guò)去，特斯拉上市九年來(lái)超大的單日跌幅均與上述這些問(wèn)題相關(guān)，以下便是美國(guó)媒體CNBC為大家盤(pán)點(diǎn)的特斯拉史上七大暴跌日：

2018年9月28日，下跌13.9%

馬斯克在推特上發(fā)布“資金已經(jīng)得到保障”六個(gè)多星期后，針對(duì)他試圖以每股420美元的價(jià)格將公司私有化的行為，SEC起訴這位特斯拉首席執(zhí)行官發(fā)布“虛假和誤導(dǎo)性”聲明，以及未能將公司重大事件及時(shí)通知監(jiān)管機(jī)構(gòu)。對(duì)此，馬斯克稱(chēng)SEC的指控是“不合理的”，并表示他從未有失于自己的誠(chéng)信。

由于該訴訟是在9月27日市場(chǎng)收盤(pán)后正式提請(qǐng)的，因此特斯拉股票在第二天下跌了14 %，至264.77美元。然而，在隨后的第二個(gè)交易日，也就是10月1日馬斯克與SEC達(dá)成和解后（馬斯克同意支付2000萬(wàn)美元的民事罰款，并放棄董事長(zhǎng)的職位至少三年。同時(shí)，SEC還對(duì)特斯拉罰款2000萬(wàn)美元，并表示該公司必須任命兩名獨(dú)立董事進(jìn)入董事會(huì)），公司股價(jià)又再度上漲了17 %。

2013年7月16日：下跌14.3 %

高盛的特斯拉分析師帕特里克-阿查姆堡特（Patrick Archambault）發(fā)布了一份報(bào)告指出，特斯拉目標(biāo)股價(jià)目標(biāo)為84美元，較前一天收盤(pán)價(jià)127.26美元降低了34%。同時(shí)，阿查姆堡特還根據(jù)公司汽車(chē)銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額和運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為特斯拉提出了三種方案。他指出好的情況是，牛市讓該公司在兩個(gè)汽車(chē)細(xì)分類(lèi)別中占有3.5 %的全球市場(chǎng)份額和15.2 %的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率。但即使如此，該股票也只值每股113美元。五年后，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅略高于6%，但股價(jià)卻迎來(lái)了大幅飆升。而且，在當(dāng)年高盛發(fā)布看空特斯拉的研報(bào)后，投資者很快找到了買(mǎi)進(jìn)的機(jī)會(huì)，推動(dòng)股票在第二天就上漲了10%。

2013年11月6日：下跌14.5%

當(dāng)時(shí)特斯拉發(fā)布了一份表現(xiàn)出色的財(cái)報(bào)，收入超過(guò)預(yù)期，特斯拉終于開(kāi)始走上盈利之道。但投資者的預(yù)期非常高，因?yàn)樵摴竟蓛r(jià)在短短幾個(gè)月內(nèi)就翻了一番。因此，這份樂(lè)觀的報(bào)告也無(wú)法滿足投資人的超高期望，特斯拉股價(jià)在開(kāi)盤(pán)后就迎來(lái)暴跌，第二天又下跌了7.5%。

2010年12月27日：下跌15.1%

此時(shí)距離特斯拉IPO已經(jīng)過(guò)去了180天，這意味著內(nèi)部人士可以選擇出售所持股票。而且通常來(lái)說(shuō)看，當(dāng)股票禁售期結(jié)束、大投資者開(kāi)始尋求流動(dòng)性時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)投資支持的公司股價(jià)往往會(huì)大幅下挫。特斯拉當(dāng)時(shí)的拋售其實(shí)開(kāi)始于前一天，當(dāng)時(shí)公司股價(jià)下跌了7.8%。

2010年7月6日：下跌16.1%

特斯拉在6月29日成功上市，上市當(dāng)天股價(jià)上漲41%，報(bào)收于23.89美元，但這樣的蜜月期并沒(méi)有持續(xù)多久。在隨后的五個(gè)交易日中，由于投資者擔(dān)心特斯拉的虧損日益擴(kuò)大，該公司股價(jià)不斷下跌，終跌破7月6日每股17美元的發(fā)行價(jià)。2010年第1季度，特斯拉凈虧損達(dá)到2940萬(wàn)美元，而公司收入僅為2080萬(wàn)美元。

2012年1月13日：下跌19.3%

特斯拉正準(zhǔn)備開(kāi)始銷(xiāo)售Model S，同時(shí)也面臨著公司兩項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)調(diào)整之際，其股價(jià)卻創(chuàng)下了史上單日大跌幅，該公司發(fā)言人在一份聲明中表示，公司副總裁兼總工程師彼得-羅林森（Peter Rawlinson）辭職“是為了前往英國(guó)處理個(gè)人事務(wù)”。當(dāng)天還有媒體透露稱(chēng)，公司汽車(chē)和底盤(pán)工程總監(jiān)尼克-桑普森（Nick Sampson）也在近期離開(kāi)了該公司。不過(guò)，投資者最終并沒(méi)有太過(guò)擔(dān)心。因?yàn)榈诙?，該公司股價(jià)就上漲了17%，創(chuàng)下歷史第五大單日漲幅記錄。

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